Người ta biết rằng sau khi Covid-19 vào năm 2020, Sea Freight đã tăng vọt, dẫn đến sự gia tăng đáng kể chi phí mua của khách hàng nước ngoài của chúng tôi.

May mắn thay, hầu hết giá đặt hàng của chúng tôi đều dựa trên các điều khoản của FOB và chỉ những người ở Vương quốc Anh và khách hàng Úc, giá chúng tôi đã thực hiện là giá CIF.

Vào tháng 5 năm 2021, nhà máy Faux Furx của chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng container 20 feet từ một khách hàng của Vương quốc Anh.

Khách hàng đã đặt hàng 11.000 métDa lộn microfibervà 5000 meter khác nhau củaVải lông nhân tạobao gồm :Jacquard Imites Flear Leopard Fur ,

 Jacquard giả Dalmation FurThìmàu trơn con khỉ giả lông/ tócThìmàu đồng trơn lông thỏ giảThìmàu trơn giả sherpa lông…

Trước Covid-19, từ cảng Thượng Hải của Trung Quốc đến cảng Felixstowe của Vương quốc Anh, container biển của container 20 feet chỉ là 800 USD1000,

Nhưng lần này khi hàng hóa đã sẵn sàng, tại thời điểm chúng tôi bắt đầu đặt container, vận chuyển hàng hóa biển tăng lên 9300 USD,

Nó thực sự là một vận chuyển hàng hóa biển điên trong 23 năm qua!

Vì đơn đặt hàng của chúng tôi được thực hiện theo các điều khoản của CIF, Vận chuyển biển đã hoàn toàn vượt quá lợi nhuận của đơn đặt hàng của chúng tôi,

Chúng tôi nhanh chóng báo cáo tình huống này cho các khách hàng Anh của chúng tôi, những người đã hợp tác trong nhiều năm, hy vọng sẽ có được sự hiểu biết và giúp đỡ của khách hàng.

Sau khi tham khảo ý kiến ​​của khách hàng, khách hàng đồng ý giúp chúng tôi chịu 4200 USD vận chuyển hàng hóa đại dương.

Mặc dù lợi nhuận của chúng tôi đã phải chịu tổn thất, nhưng áp lực của chúng tôi đã giảm đi rất nhiều. Hiện tại, chúng tôi đang tích cực đặt thùng chứa, xác định thời gian tải và vận chuyển hàng hóa cho khách hàng Anh của chúng tôi càng sớm càng tốt.

Nhưng chúng tôi thực sự muốn biết, một vận chuyển hàng hóa biển cao như vậy khi nào thì phí sẽ kết thúc?