Ai cũng biết rằng sau đại dịch COVID-19 năm 2020, cước vận chuyển đường biển đã tăng vọt, dẫn đến chi phí mua hàng của khách hàng nước ngoài tăng đáng kể.

May mắn thay, hầu hết giá đơn hàng của chúng tôi đều dựa trên điều khoản FOB, và chỉ có giá chúng tôi đưa ra cho khách hàng ở Vương quốc Anh và Úc là theo giá CIF.

Vào tháng 5 năm 2021, nhà máy sản xuất lông giả của chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng một container 20 feet từ một khách hàng đến từ Anh.

Khách hàng đã đặt mua 11.000 mét vải.da lộn vi sợivà 5000 mét các loạiVải lông nhân tạobao gồm :vải jacquard giả lông báo ,

 lông thú giả da chó đốm dệt jacquard,Lông/lông giả khỉ màu trơn,lông thỏ giả màu trơn,lông cừu giả màu trơn…

Trước đại dịch COVID-19, từ cảng Thượng Hải của Trung Quốc đến cảng Felixstowe của Anh, cước phí vận chuyển đường biển cho container 20 feet chỉ khoảng 800-1000 USD.

Nhưng lần này, khi hàng hóa đã sẵn sàng, vào thời điểm chúng tôi bắt đầu đặt container, cước phí vận chuyển đường biển đã tăng lên 9300 USD.

Giá cước vận tải đường biển trong 23 năm qua thực sự rất điên rồ!

Vì đơn hàng của chúng tôi được thực hiện theo điều khoản CIF, nên cước vận chuyển đường biển đã vượt quá hoàn toàn lợi nhuận của đơn hàng.

Chúng tôi sẽ nhanh chóng báo cáo tình hình này cho các khách hàng người Anh, những người đã hợp tác với chúng tôi trong nhiều năm qua, với hy vọng nhận được sự thông cảm và giúp đỡ từ phía khách hàng.

Sau khi thảo luận với khách hàng, khách hàng đồng ý hỗ trợ chúng tôi chi trả phí vận chuyển đường biển là 4200 USD.

Mặc dù lợi nhuận của chúng tôi bị ảnh hưởng, nhưng áp lực đã giảm đi đáng kể. Hiện tại, chúng tôi đang tích cực đặt container, xác định thời gian xếp hàng và vận chuyển hàng hóa đến khách hàng Anh Quốc càng sớm càng tốt.

Nhưng chúng tôi thực sự muốn biết, tại sao cước phí vận chuyển đường biển lại cao ngất trời như vậy? Khi nào thì mức phí này sẽ chấm dứt?